Gravel Special Gear Break៖ អនុវត្តបានតែចំពោះ "អ្នកឆ្លាក់" ទាំងអស់៖ ស្បែកជើង DMT KM1 XC/Marathon, ដៃចង្កូត Arundel Czar និង Tycoon និងថង់បំពង់ផ្នែកខាងលើ, ឈ្នាន់ XPEDO CXR Pro, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 gravel car, Rapha men រុករកវែង- ដៃអាវទាញដៃ និងខ្សែរដៃ SL របស់កម្មវិធី Zipp Service Course ។
ស្បែកជើង DMT KM1 XC/Marathon ($439.90) DMT KM1 XC/Marathon ស្បែកជើងឥឡូវនេះប្រើការរចនាខាងលើដូចគ្នាដើម្បីផលិតស្បែកជើង mtb/all-road/gravel ដូច្នេះផ្តល់នូវស្បែកជើងដែលមានអារម្មណ៍ដូចស្រោមជើង ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ និងភាពធន់។ ប្រើសម្រាប់ជិះឆ្លងប្រទេស។វាក៏មានធាតុរចនាជាច្រើនទៀតដែលអាចដាក់ដោយផ្ទាល់នៅលើធ្នើខាងលើ។
ឥឡូវនេះ ផ្លូវជិះកង់បែបក្រួស/ដំណើរផ្សងព្រេងត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំ យើងជាច្រើននាក់កំពុងបន្ថែមទំពក់មួយទៀតទៅកន្លែងផ្ទុក និងស្វែងរកវិធីថ្មីដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃកង់ថ្មីសម្រាប់ "រដ្ឋមន្ត្រីនៃការប្រើប្រាស់ផ្ទៃក្នុង" របស់យើងផ្ទាល់។រឿងមួយដែលនៅជាប់ជានិច្ចគឺតម្រូវការស្បែកជើងរឹងមាំ។
បញ្ចូល KM1 នៃម៉ាកស្បែកជើងអ៊ីតាលី DMT ។ជាង 10 ឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានពិនិត្យមើលស្បែកជើង DMT គូដំបូងរបស់ខ្ញុំ ហើយភាពសមបានធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ខ្ញុំដឹងថានេះជារឿងផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានចូលម៉ូដែល DMT ជាច្រើនដែលតែងតែសមនឹងជើងរបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលម៉ាកផ្សេងទៀតមិនមាន។
នៅឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន DMT បានបង្ហាញ "ការប៉ាក់ដោយវិស្វកម្ម 3D" របស់ពួកគេ ដែលជាការត្បាញមួយផ្នែកដែលទន់ ប្រើប្រាស់បានយូរ និងយឺត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពដល់កម្រិតថ្មីមួយ។(វាត្រូវបានអនុវត្តចំពោះស៊េរីស្បែកជើង DMT ទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2021។ )
ស្បែកជើង off-road KM1 ថ្មីឥឡូវនេះប្រើការរចនាខាងលើដូចគ្នាដើម្បីផលិតស្បែកជើង mtb/all-road/gravel ដូច្នេះផ្តល់នូវស្បែកជើងដែលមានអារម្មណ៍ដូចស្រោមជើង ប៉ុន្តែមានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ និងភាពធន់សម្រាប់ថ្នាក់ជិះ off-road ។វាក៏មានធាតុផ្សំនៃការរចនាជាច្រើនទៀតដែលអាចត្រូវបានទាញទៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។
ផ្នែកខាងលើទាំងមូលគឺជាក្រណាត់បច្ចេកទេសត្បាញក្រាស់ 3 ម.ម ធ្វើពីអំបោះពីរប្រភេទផ្សេងគ្នា ប៉ាក់ចូលទៅក្នុងរាងកាយតែមួយ ហើយរុំជាទម្រង់ដែលសមរម្យសម្រាប់តែមួយគត់ ហើយបន្ទាប់មកបិទជាមួយនឹងថ្នេរសញ្ញាកាត់កែងទៅនឹងកែងជើង។ការផ្លាស់ប្តូរក្រណាត់ត្បាញនៅក្រវ៉ាត់កជើងផ្តល់នូវការបិទដូចស្រោមជើងប្រកបដោយផាសុកភាព បំបាត់ ឬយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយគម្លាតរវាងស្រោមជើង និងស្បែកជើង។នេះមានន័យថាធូលីនិងខ្សាច់តិចចូលក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។
ដោយប្រើ "កម្រាស់អថេរ និងរចនាសម្ព័ន្ធត្បាញ" នៅក្នុងមុខតំណែងជាក់លាក់នៃស្បែកជើង កម្លាំងត្រូវបានកើនឡើងកំឡុងពេលដំណើរការប៉ាក់ ហើយស្បែកជើងទាំងនេះត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ដំណើរការ និងការលួងលោម។ជាឧទាហរណ៍ ទាក់ទងនឹងភាពស្រណុកស្រួលនៃតំបន់អណ្តាត និងការឆ្លងកាត់របស់ BOA ក្រណាត់ប៉ាក់បង្កើតបានជាលាតពេញមួយពីលើបាតជើង។ហើយដោយសារតែរូបរាងជើងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ការលាតសន្ធឹងពេញលេញនេះគឺសមរម្យសម្រាប់រាងផ្សេងគ្នាជាច្រើន។
ការបញ្ជូនថាមពលតាមរយៈស្បែកជើងត្រូវបានជំនួយដោយឆ្អឹងជំនីរត្បាញខ្លាំងបំផុត (ដែលមើលទៅដូចជាសំណាញ់ដែលរុំជើងនៅចំណុចស្ត្រេសធ្ងន់ធ្ងរ)។ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាស្បែកជើងផ្សេងទៀត (និងស្បែកជើង DMT ម៉ូដែលមុន) បានប្រើខ្សែ ឬខ្សែដើម្បីរុំ និងភ្ជាប់ជើងទៅនឹងតែមួយគត់ក៏ដោយ ខ្ចោដែលបង្កើតដោយវិស្វកម្ម 3D របស់ DMT ប្រើលំនាំត្បាញផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រោងឆ្អឹងដ៏រឹងមាំបន្ថែមនៅជុំវិញជើង។
ផ្នែកខាងក្រៅនៃស្បែកជើងចុងក្រោយត្រូវបានស្រោបដោយវត្ថុធាតុ polymer ប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលបង្កើនរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពធន់ ហើយអាចបោះពុម្ពបាន ដូច្នេះពណ៌ និងការរចនាគឺស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់។វាជ្រាបទឹកហើយរឹងមាំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ខ្ញុំបានជិះស្បែកជើងផ្លូវ KR1 ពេញមួយរដូវកាល ហើយសម្ភារៈបានបង្ហាញថាប្រើប្រាស់បានយូរណាស់។ក្រណាត់ត្បាញរួមមានការបើកនៅពីលើប្រអប់ម្រាមជើង ដើម្បីធ្វើឱ្យខ្យល់ខាងលើអាចចូលបាននៅទីនេះ ប៉ុន្តែសម្ភារៈខ្លួនវាមិនស្រូបយកទឹកទេ។
ការហៅទូរស័ព្ទ IPA ជាមួយប្រព័ន្ធ BOA®Fit នៅផ្នែកខាងជួយសម្រួលឯកសារកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ដោយការដកប្រអប់លេខពីលើជើង នេះក៏បង្កើនភាពងាយស្រួលផងដែរ អ្នកជិះខ្លះមានអារម្មណ៍រសើបដោយសារតែរូបរាងឆ្អឹង និងវត្តមាននៃសរសៃប្រសាទសំខាន់ៗ។
នៅពីក្រោម ពួកគេបានប្រើរន្ធគូទកាបូនរឹងមួយ - ខ្ញុំមិនអាចរកឃើញការពត់កោងណាមួយឡើយ។កម្រាលកៅស៊ូម្រាមជើងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ាកសំបកកង់ Michelin មានមុខងារពេញលេញ និងផ្តល់នូវផ្ទាំងប៉ាណូដ៏ល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូដើម្បីបង្ហាញពីជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការក្តាប់។
កៅស៊ូ Michelin លាតសន្ធឹងដល់ទ្រនាប់ម្រាមជើង ហើយប្រអប់ម្រាមជើងត្រូវបានគ្របដោយថ្នាំកូតដែលធន់នឹងការពាក់ ដើម្បីផ្តល់ការការពារបន្ថែម។
ជាការពិតណាស់ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងឈុតអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់ "អ្នកជិះជាន់" ក៏ដូចជាឧបករណ៍សម្រាប់ជំនួសក្ដាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងទំហំ 4 មីលីម៉ែត្រ។
កាបូប Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon និង Handlebar Czar គឺជាថង់ផ្ទុកសម្រាប់ផ្នែកផ្សងព្រេងរបស់អ្នក។ការចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃនៅកន្លែងដាច់ស្រយាលជាមួយនឹងដីផ្សេងៗគ្នា ទាមទារការរៀបចំបន្ថែម និងសម្ភារៈជាច្រើនទៀត - ស្រទាប់ផ្សេងៗ អាហារ ឧបករណ៍ ទូរស័ព្ទ ស្រោមដៃ ហើយកុំភ្លេចប្រើដបទឹកម្តងម្កាល។ឧកញ៉ា និង Czar បានឡើងគ្រងរាជ្យអស់រយៈពេលជាយូរជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធថ្នេរមិនជ្រាបទឹក រូបរាងរលោង និងមុខងារដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ដូចដែលមនុស្សមួយចំនួននិយាយ ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់។
“ ផ្លូវលំជនបទ។បទពិសោធន៍ផ្សងព្រេងដ៏សម្បូរបែប។Flannel, អាវយឺត, កុំព្យូទ័ររលុង, អាវក្រណាត់, អាហារ, ឧបករណ៍, កន្សែងក្បាល, ទូរស័ព្ទ, កូនសោ, សាច់ប្រាក់, អាវការពារខ្យល់។បើអ្នកធ្វើ ខ្ញុំនឹងទទួលខុសត្រូវ។- ដោះស្រាយ czar
● សមត្ថភាពធំ 120 អ៊ីងគូប ​​● ជួសជុលជាមួយនឹងខ្សែ Velcro + រមួលជុំវិញខ្សែ ● ខ្សែឆក់ជាជម្រើសត្រូវបានរួមបញ្ចូលដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំង ● ហោប៉ៅសំណាញ់ខាងមុខងាយស្រួលសម្រាប់ចាប់យករបស់របរ ● ស្រទាប់ពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញរបស់របរ
● ទំហំផ្ទុក 40 អ៊ីញគូបដ៏ធំទូលាយ ● គ្រឿងបន្ថែមជាមួយនឹងខ្សែក្រវាត់ ឬខ្សែក្រវាត់ ● ស្រទាប់ពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញរបស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ● រាងកោណរលោងជាមួយនឹងថ្នេរផ្សារដែក
វង្វេងផ្លូវដីដែលមិនស្គាល់។តើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់នឹងនៅទីណា?វាមិនសំខាន់ទេ កាបូបរបស់អ្នកគឺពោរពេញទៅដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ។បន្ត រំលងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនោះ។អ្នកបានបំពេញអាហារសម្រន់ចុងក្រោយ។
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz៖ ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលខ្ញុំនឹងជិះក្រួសពិតប្រាកដដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅឯ Pater Sagan Gravel Fondo របស់ខ្ញុំនៅ Truckee CA ខ្ញុំបានសួរមិត្តរួមការងារយូររបស់ខ្ញុំ Steve Chapin (ខ្ញុំស្គាល់ម្នាក់ ក្នុងចំណោមបុរសដំបូងដែលយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងថាតើស្បែកជើងប្រភេទណាដែលខ្ញុំគួរនាំយក - គាត់ណែនាំថា "នាំយកស្បែកជើង mtb របស់អ្នក" ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំក៏បានវេចខ្ចប់ឈ្នាន់ mtb ចាស់មួយឈុតផងដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំអាចទទួលបាន CXR Pro ទាំងនេះពី Xpedo ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់ស្គាល់ម៉ាក-XPEDO បានផលិតឧបករណ៍កង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការរចនាបង្រួម រចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ (យើងបានវាយតម្លៃ PEZ នៅទីនេះ) ហើយតម្លៃជាធម្មតាទាបជាងម៉ាកផ្សេងទៀតដែលចំណាយច្រើនលើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។
សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង - រាងកាយពណ៌ខៀវ anodized មើលទៅត្រជាក់។សម្រាប់​ប្រអប់លេខ​ដែល​តូច​បើ​ធៀប​នឹង​កង់​ដែល​នៅ​សល់ តើ​អ្នក​ណា​នឹង​សម្គាល់​ឈ្នាន់​ដោយ​ពិចារណា​ថា​វា​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​បាត​ជើង?ចម្លើយ៖ អ្នកណាដែលភ្នែកឆ្លើយតបនឹងពណ៌ខៀវ។ត្រឹមត្រូវ។
អ្នកសាកល្បងរបស់ខ្ញុំមានទម្ងន់ 246 ក្រាម ហើយមិនមានស្បែកជើងទេ (ជាធម្មតាវាជាផ្នែកមួយនៃទម្ងន់ស្បែកជើងយ៉ាងណាក៏ដោយ)។នេះគឺ 50 ក្រាមស្រាលជាងឈ្នាន់ XC ស្រាលបំផុតរបស់ Shimano ហើយស្រាលជាងទម្ងន់ផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំបានឃើញនៅពេលខ្ញុំកំពុងស្រាវជ្រាវអត្ថបទនេះ។សម្រាប់ spindles ទីតានីញ៉ូមរបស់ Xpedo ដែលជួយសន្សំសំចៃទម្ងន់ទាំងនេះ សូមប្រាប់ខ្ញុំដោយវិធីនេះ ឈ្នាន់នីមួយៗបង្វិល 3 cassette bearings ដើម្បីចែកចាយបន្ទុក និងធានាការបង្វិលដោយរលូន។
ប្រព័ន្ធជួសជុល Posi-Lock របស់ Xpedo អាចជួសជុលស្បែកជើង (ក៏ដូចជាស្បែកជើង និងថាមពល) ហើយការបើកដ៏ធំនៃថ្គាមខាងមុខនៃប្រព័ន្ធនេះអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។ពួកវាចាប់យកឈ្នាន់ស្ទីល SPD ដែលភ្ជាប់មកជាមួយឈ្នាន់ (ប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើជាមួយស្បែកជើងម៉ាក Shimano ផងដែរ។) CXR មានមុំអណ្តែត 6 ដឺក្រេ ហើយភាពតានតឹងអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយប៊ូឡុងទំហំ 4mm នៅលើនិទាឃរដូវ។
ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកមានទម្ងន់លើសពី 187 ផោននោះ Xpedo ណែនាំឱ្យអ្នកប្រើកំណែ CXR របស់វាជាមួយនឹងការបង្វិលពណ៌ - នៅតែស្រាលជាងឈ្នាន់ផ្សេងទៀតភាគច្រើនជាមួយនឹងការបង្វិលពណ៌ - ដើម្បីសុវត្ថិភាព។
ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងនេះគឺតម្លៃ Xpedo មានតម្លៃ 169.00 ដុល្លារ ហើយថែមទាំងអាចកោរសក់ពីរបីដុល្លារ ហើយដាក់ក្នុងកាបូបវិញ។
អាវ CASTELLI គ្មានដែនកំណត់-$139.99 Castelli "គ្មានដែនកំណត់" អាវស៊េរី អាវខ្លី ស្រោមដៃ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលចូលចិត្តដំណើរផ្សងព្រេង និងកង់ផ្លូវ។ខាងក្រោមនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតអំពីលក្ខណៈពិសេស និងដំណើរការនៃអាវ Castelli Unlimited។
បណ្ឌិត Cheung SEz៖ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងការប្រណាំងកង់ឆ្លងប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2008 ហើយបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងឆ្លងប្រទេស Paris-Ancaster អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។វាមានរយៈពេលជាងបីឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំបានលោតលើក្រួស ហើយចាប់ផ្តើមប្តូរពីការប្រណាំងលើផ្លូវទៅជាការប្រណាំងក្រួស។និយាយឱ្យត្រង់ទៅខ្ញុំចូលចិត្តវា។
ទូរបស់ខ្ញុំពោរពេញដោយឧបករណ៍ផ្លូវសម្រាប់គ្រប់រដូវកាល រួមទាំងឧបករណ៍ Pez របស់ Castelli ។ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ទាំង​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​នៅ​លើ​ក្រួស​ឬ​កង់​ភ្នំ​។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈ និងមុខងារនៃស៊េរី Castelli Unlimited ថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ការវិវត្តន៍នៃការជិះក្រួស។
អាវគ្មានដែនកំណត់ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រធានបទនៃភាពធន់។ក្រណាត់ទាំងមូលគឺក្រាស់ជាងអាវរដូវក្តៅទម្ងន់ស្រាល ហើយមិនមានបន្ទះចំហៀង ឬបន្ទះខាងក្រោយដែលមានខ្យល់ចេញចូលទេ។នេះមិនមែនជាអាវមួយដែលអ្នកនៅតែត្រូវលាបឡេការពារកម្តៅថ្ងៃក្រោមនោះទេ។
តួសំខាន់នៃអាវគឺក្រណាត់ "ProSecco" របស់ Castelli ដែលក្រាស់ជាង និងធន់នឹងទំពក់ជាងក្រណាត់ស្រាល។ទោះបីជាថ្ងៃក្តៅ និងសើមក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាធ្វើការងារបានល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងសំណើម។
កដៃ និងស្មាត្រូវបានពង្រឹងដោយក្រណាត់ក្រាស់ និងធន់នឹងការពាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីការពារការជាប់គាំងនៅក្នុងមែកឈើ និងគុម្ពោតនៅលើផ្លូវលំ។ថ្វីបើមានភាពធន់បន្ថែមនេះក៏ដោយ ក៏ក្រណាត់ដៃអាវមិនមានភាពអត់ធ្មត់ដែរ។ដៃត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងរាងវែងនិងសំប៉ែត។មិនមានឈុតស៊ីលីកុនទេ ប៉ុន្តែវាអាចរក្សាទីតាំងរបស់វាបានយ៉ាងល្អ។
ផ្នែកខាងក្រោយគឺជាការរចនាអាវធំស្តង់ដារ 3 ជាមួយនឹងហោប៉ៅខ្សែរ៉ូតទីបួន។ការបើកនៅក្នុងហោប៉ៅអាវខាងឆ្វេង និងស្តាំមានជម្រាលបន្តិចដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចូលប្រើពេលជិះ។ខ្ញុំបានយកទូរស័ព្ទ អាវភ្លៀង ប្រដាប់ប្រដា ជាដើម ហើយពួកគេមិនញញើតញញើតពេលក្រោកឈរ។
សមជារួមគឺល្អណាស់ ហើយទំហំគឺត្រឹមត្រូវ ល្មមសមរម្យសម្រាប់ខ្ញុំ (176 សង់ទីម៉ែត្រ 67 គីឡូក្រាម) ហើយបានធ្វើការសម្រុះសម្រួលគ្នាដ៏ល្អរវាងរាងស្លីម និងសមល្មមប្រណាំង។មានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ មិនមានក្រណាត់បន្ថែមច្រើននៅពេលឈរត្រង់ ឬរមៀលចូលទៅក្នុងទីតាំងជិះ ដូច្នេះមិនមានសំឡេងលឺផ្លឹបឭរំខាន។នេះមិនមែនជាការកាត់ដេរពូជសាសន៍ទេ ដែលចង្កេះខាងមុខខ្ពស់ជាងចង្កេះខាងក្រោយ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកដើរចូលទៅក្នុងហាងក្នុងស្រុកសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ អ្នកនឹងមិនបញ្ចេញប៊ូតុងពោះរបស់អ្នកឡើយ។
ម៉ាស៊ីនកំទេចថ្ម Analog Routt 45 ថ្មី ROUTT 45 គឺជាម៉ាស៊ីនកំទេចថ្មដែលមានមុខងារធ្ងន់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេង និងមុខងារច្រើន។
ការគាំទ្រខ្លីធ្វើឱ្យ ROUTT 45 កាន់តែមានភាពបត់បែននៅពេលឡើង និងងាក ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយស្ថេរភាព និងការលួងលោមនៃ Routt 45 ដើម។
ROUTT 45 មានមុខងារតម្រង់ទិសដំណើរការផ្សេងៗគ្នា។ឌីសម៉ោនថោន 6/4 ទីតាញ៉ូម 3D ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់យើង អាចសម្រេចបាននូវទីតាំងកង់ខាងក្រោយ និងហ្វ្រាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ដើម្បីផ្តល់នូវភាពឆបគ្នានៃសំបកកង់ និងកង់ដ៏ធំទូលាយបំផុត ស៊ុម និងសមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកសំបកកង់រហូតដល់ប្រវែង 50mm ហើយធរណីមាត្ររបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់កង់ 700c ។កំណែស្តង់ដារត្រូវបានបំពាក់ដោយ Moots full carbon gravel/cross fork ដែលអាចប្រើរន្ធការពារភក់លាក់បានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការជិះក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ហើយទីតាំងដបទឹកទី 3 ត្រូវបានប្រើជាគ្រឿងបន្លាស់ ដូច្នេះអ្នកអាចដើរបានច្រើននៅចន្លោះគុម្ពោតឆ្ងាយ។ROUTT 45 ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ក្រួស​ធំទូលាយ​ដែល​អាច​ផ្តល់​នូវ​ការ​បោសសំអាត​សម្រាប់​សង្វាក់​សង្វាក់​ពីរ​បង្រួម​តូច ឬ​ចិញ្ចៀន​តែមួយ​ដែល​មាន​ធ្មេញ​រហូត​ដល់​ទៅ 42 ។
ជាការពិតណាស់ Routt 45 ត្រូវបានផលិតឡើងពី 3/2.5 titanium ដែលគ្មានថ្នេរ ផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក មាន 7 ទំហំ និងផ្តល់នូវធរណីមាត្រតាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាថាវាសមនឹងអ្នកជិះគ្រប់រូប។
អាវយឺតដៃវែង Rapha Men's Explore - 165$ ស្ងួតរហ័ស ស្រទាប់កណ្តាលមានស្រទាប់ការពារខ្យល់ សាកសមសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់។
បន្ទះការពារខ្យល់នៅលើដៃអាវ និងស្មា - បន្ទះគ្របដណ្តប់ប្រឆាំងនឹងការទំពក់ការពារការខូចខាតដល់ស្លឹក។
ទោះបីជារដូវរងាអាចជាពេលវេលាដ៏លំបាកបំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងក៏ដោយ វាក៏មានអត្ថន័យបំផុតផងដែរ។ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ត្រជាក់ និងត្រជាក់ចូលទៅក្នុងព្រះអាទិត្យទាបគឺមានតម្លៃសាកល្បង ប៉ុន្តែអាកាសធាតុអាក្រក់ ថ្ងៃខ្លីៗ និងការសប្បាយតាមរដូវកាល អាចមានន័យថាកង់ងាយមើលរំលង។សម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ទាំងនេះ ស្រទាប់គឺជាគន្លឹះក្នុងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ហើយអាវក្រៅរបស់ Explore Long Sleeve គឺជាស្រទាប់កណ្តាលដ៏ល្អ។
វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរុករកក្នុងស្ថានភាពស្រាលជាង ឬក្នុងរដូវរងាត្រជាក់ នៅពេលគូជាមួយអាវ។ផ្នែកខាងលើធ្វើពីក្រណាត់រោមចៀមសំណាញ់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ និងមានខ្យល់ចេញចូលបានខ្ពស់ ដែលជួយរក្សាសីតុណ្ហភាពរាងកាយ និងមានភាពធូររលុងដូចជាអាវយឺតបច្ចេកទេសដៃវែងរបស់យើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានសេរីភាពពេញលេញក្នុងការធ្វើចលនា។របាំងការពារខ្យល់នៅលើស្មា និងដៃជួយគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងការពារការខូចខាត។មានហោប៉ៅដែលមានខ្សែរ៉ូតនៅលើដៃខាងលើ ដើម្បីរក្សារបស់របរសំខាន់ៗនៅនឹងដៃ ហើយរង្វិលជុំដាក់បញ្ចូលគ្នា ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្ងួតផ្នែកខាងលើបន្ទាប់ពីជិះ។
អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ - ក្រណាត់រោមចៀមរាងប៉ូលក្តៅអាចទប់ទល់នឹងភាពត្រជាក់ និងមានមុខងារដកដង្ហើមល្អ ដែលអាចសម្រេចបាននូវបទប្បញ្ញត្តិសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។
នេះគឺជារបារគ្រប់គ្រង omnidirectional ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Zipp ដែលមានឈ្មោះថា Service Course SL-70 XPLR ។ឈ្មោះហៅក្រៅរបស់របារ XPLR តំណាងឱ្យបំណងប្រាថ្នាដើម្បីរុករកពិភពលោក ហើយវាពង្រីកនិយមន័យនៃការជិះកង់ពីជាន់ទៅពិដាន... ពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរហូតដល់ក្រួស ដីកខ្វក់ និងសូម្បីតែផ្លូវកង់។វគ្គសិក្សាសេវាកម្ម SL-70 XPLR អាចជួយអ្នកបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកដោយដាក់រាងកាយរបស់អ្នកនៅក្នុងទីតាំង “comfort zone” ដ៏ល្អបំផុតពីដៃរបស់អ្នក។វា​អាច​ធ្វើ​ការ​ជិះ​យ៉ាង​ស្វិតស្វាញ​រាប់​ម៉ោង​លើ​ដី​ចម្រុះ។សព្វថ្ងៃនេះ មិនថាជាការហ្វឹកហ្វឺនរយៈពេលពីរម៉ោងនៅផ្ទះ ឬដំណើរផ្សងព្រេង 200 ម៉ាយទេ អ្នកបើកបរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវធ្វើអ្វីមួយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ៖ ការលួងលោម ការគ្រប់គ្រង និងសមត្ថភាពក្នុងការយកអ្វីដែលពួកគេត្រូវការ។យើងបានបំពេញតម្រូវការទាំងនេះដោយបង្កើតក្រាហ្វរបារជាមួយនឹងតំណក់ទឹករាក់ និងធំទូលាយ ជាពិសេសផ្តោតលើសូចនាករសំខាន់ៗចំនួនពីរ - ការពន្លូត និងពន្លឺ។ការបង្វិលខាងក្រៅត្រូវបានផលិតដោយការបង្វិលចេញខាងក្រៅ ដំណក់ទឹកនៅក្រោមឈ្នាន់ហ្វ្រាំងការបង្វិលដំណក់ទឹកទាំងមូលនៅពីលើកៅអីហ្វ្រាំងទៅខាងក្រៅនឹងបង្កើតអណ្តាតភ្លើង។
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល៖ ● គ្រឿងសម្អាង Zipp ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពិសេស ● ចម្ងាយពង្រីក 70 មីលីម៉ែត្រ និងទីតាំងទម្លាក់ 115 មីលីម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យទីតាំងនៃក្រណាត់ជួរមានផាសុកភាព ហើយទីតាំងទម្លាក់គឺរាក់ ●5° ទម្លាក់អណ្តាតភ្លើង និង 11° ទម្លាក់ចេញទៅខាងក្រៅដើម្បីធ្វើឱ្យទីតាំងទម្លាក់ធំជាង 6 សង់ទីម៉ែត្រ។ range hood ●40, 42, 44, 46cm width ● Ergonomic top with 3° sweep angle ● Matte black nano high explosive aluminium plate ● ការធានាពេញមួយជីវិត ● តម្លៃលក់រាយដែលស្នើឡើងរបស់អ្នកផលិត: $110.00 |€123.00 * |£109.00 * *រួមបញ្ចូល VAT
Zipp's Service Course SL valve stem ផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម 7075 ដែលរឹងមាំ និងទម្ងន់ស្រាល ហើយមានភាពរឹងលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយគឺ 1.85 ក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រនៃញូតុន។នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​រត់​យឺត និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន។ដើម្បីបំពេញតំរូវការសមស្របរបស់អ្នកជិះគ្រប់រូប ចំណុចទាញមានមុំ ±6° និង ±17° និងប្រវែង 7 ពី 70 ទៅ 130mm អាចប្រើបាន។មានតែចំណុចទាញ± 6 °ប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រវែង 140 និង 150 មម។ដើមនេះគឺជាចំណូលចិត្តរបស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Zipp និងអត្តពលិកអាជីព។
លក្ខណៈពិសេស៖ ● បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគ្រឿងសម្អាង Zipp តែមួយគត់ ● ទំហំ និងមុំផ្សេងៗ ● ដំណើរការសេវាកម្ម SL OS rod សម្រាប់កង់បំពង់ដៃចង្កូត 1-1/4″ ● 17° ស្រេចចិត្ត 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ប្រវែង ● 1 -1/8 ″ 6° អាចផ្តល់ 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ប្រវែង ●1-1/4″ 6° អាចផ្តល់ 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ប្រវែង ● Matte អាលុយមីញ៉ូមដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ ណាណូខ្មៅ ● ប្រដាប់ភ្ជាប់ Zipp QuickView អាចត្រូវបានទិញដោយឡែកពីគ្នា ● ការធានាពេញមួយជីវិត ● តម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើរបស់អ្នកផលិត: US$112.00 |€114.00 * |£102.00 * *រួមបញ្ចូល VAT
Carbon fiber Service Course SL seatpost ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យមានថាមពលខ្លាំងជាងកន្លែងអង្គុយ "ផាសុកភាព" នៅលើទីផ្សារ ខណៈពេលដែលនៅតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តកម្លាំង MTB ខាងក្នុងដ៏តឹងរឹងរបស់យើង។បច្ចេកវិជ្ជាវិស្វកម្ម Flex ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបំពង់កាបូនទម្ងន់ស្រាល ដើម្បីរក្សាផាសុកភាពអ្នកជិះនៅលើដីណាមួយ។សមល្អប្រសើរជាងមុនមានន័យថាការអនុវត្តកាន់តែប្រសើរ ហើយប្រសិនបើក្រវ៉ាត់របស់អ្នកមិនត្រឹមត្រូវ ថាមពលនឹងត្រូវខ្ជះខ្ជាយរាល់ពេលដែលអ្នកឡើងលើឈ្នាន់។
ការគៀបប៊ូឡុងពីរដែលមានសុវត្ថិភាពអាចកែសម្រួលទីតាំងរបស់កែបបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយក្បាលត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ក្បាលប៊ូឡុង។ជាមួយនឹងជម្រើសខាងក្រោយ 0 និង 20 មីលីម៉ែត្រ អ្នកជិះស្ទើរតែទាំងអស់អាចសម្រេចបាននូវសមឥតខ្ចោះ ហើយការគៀបអាចប្រើលើរទេះរុញគ្រប់ប្រភេទ។
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល៖ ● គ្រឿងសម្អាង Zipp តែមួយគត់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ● ការរចនាបំពង់កាបូនគ្មានទិសដៅ ដែលអាចសម្រេចបាននូវការអនុលោមភាពល្អបំផុតលើផ្ទៃផ្លូវទាំងអស់ ● 25.4, 27.2, អង្កត់ផ្ចិត 31.6mm ●0 និង 20mm ការចូលបន្ទាត់ ●ឈុតអាលុយមីញ៉ូមពីរគ្រាប់ ងាយស្រួលគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាព ●អាយុកាល ការធានា ●MSRP: 160.00 |€175.00 * ||£156.00 * * រួម​ទាំង VAT
ចំណាំ៖ PezCyclingNews តម្រូវឱ្យអ្នកទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិត មុនពេលប្រើផលិតផលណាមួយដែលអ្នកឃើញនៅទីនេះ។មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញអំពីការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ/សុវត្ថិភាព ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និង/ឬការដំឡើងផលិតផល ក៏ដូចជាព័ត៌មានតាមលក្ខខណ្ឌ ឬការដាក់កម្រិតផលិតផល។